法拉利此次在测试中进展得很狠恶，不仅仅单圈快，最让东说念主恐慌的是他们在长时代跑里的进展比客岁很多了，可能快了差未几1.5秒傍边。这个差距不是靠引擎吼怒出来的，而是靠更理智的能量处分和轮胎为止手段。

客岁，法拉利在比赛中开完几个圈速率很快，但到了中后段轮胎就会变差，车子变得很难为止，追不上红牛，每每过期两三秒傍边。其时候，比赛地点相配不利，红牛一看就跑得赶快。不外本年，车规的变化让底盘温文动变得更平，更踏实，法拉利把资源皆放在究诘这些方面，尽头是在轮胎热处分和能量回收上花了心念念。通过测试不错看出，他们依然不只纯在比快圈，而是能把合座节律为止在红牛的背面少许点，米兰何况破裂易崩。

之是以说这1.5秒的“鬼魂”擢升最狠恶，是因为它背后的战略很理智。曩昔法拉利心爱拼一秒的爆发，但那样容易亏电，容易在比赛中卡住。当今他们变得更千里稳，把能量回收和使用安排得就像一场斗争，少给油多不雅察，比及需要爆发的那一刻，他更能掌控节律。

再说底盘和轮胎的合营，当今地板更平，气动更聪惠，幸运飞艇轮胎温度能看护得更长时代，这让轮胎衰减变慢，从而能长时代保捏踏实。

车手方面，勒克莱尔反映也帮了大忙，他说退换少许点设定就能多快8、9十秒，阐明车子对建设变化相配明锐，一找到“甜点”情状，就能把优势透彻锁死。和红牛的低档位能量回收牵引优势比起来，法拉利更瞩目合座平衡，弯说念中的能量应用更平衡，是以黑马在弯说念的进展也更稳一些。

此次的变化可能会透彻改革接下来赛季的形式。红牛历久以来靠引擎温文动优势占据优势，但法拉利收尾的踏实性擢升让维斯塔潘纷扰的点造成了如何守得住。这意味着比赛不再仅仅看谁快，更多时候是看谁能保捏更长时代的踏实节律。

梅奔和迈凯伦也皆在追逐，宇宙皆在死力减轻差距。

在接下来，在随即到来的测试和认真比赛前，法拉利有可能会连续不断优化，他们会把已有的树立作念得更相宜不同的赛说念条款。要是他们能在正赛里延续这种踏实性，就有才智在前两站抢到更多积分，把进步优势拉得更大。

而要是红牛能在优化能量和弯说念手段，粗略还能追逐上。

{jz:field.toptypename/}

现时从音信来看，法拉利不是只在进展单圈速率，而是在黝黑准备大招。维斯塔潘可能还能凭天资坚捏一阵，但一朝法拉利把能量处分作念到极致，背面就不是浅薄的车速比拼，而是场场肉搏。

比赛才刚运行，谁能笑到终末还不知说念，但不错细目标是，法拉利依然不再是阿谁唯有快但不踏实的老花式。你以为，这多出来的1.5秒，能让红牛睡不着觉吗？